ԷՎ մարդատարակներ և սպասարկողներ Ռումինիայում

Տարիների ընթացքում գործարաններում կատարվել է երկարաժամանակային փոխակերպումներ, մասնավորապես վերջին ժամանակներում՝ ավտոմոբայլի գործարանում։ Վերջին ժամանակներում ելքային մեքենաների (EV) վրա կոչված նշանակությունը կապված է աշխարհի կողմից կատարվող գործունեությունների հետ՝ ավելի կLEAN և կայունական ճանապարհորդականության միջոցներ գտնելու համար։ Այս տեսությունը լավագույն ձևով տեսնելու հնարավորություն ունենք Ռումանիայից, որը հայտնի է ինքնության և մշակութային արժեքներով՝ Արևելյան Եվրոպայի մեջ։ Հիմա կարող ենք վերլուծել NAFTA-ի փոփոխությունները, որոնք առանց միջանկյալ նման են նույնիսկ Ռումանիայում ելքային մեքենաների սանդղակումների/հաจոցումների տարածության մեջ կատարվող փոփոխություններին։

Ռումանիայում առաջին կարգի համակարգի անդամներ

Առաջին րոմենական ամբողջ EV-ը և Ռումանիայի ավելին էlectric մոտորների ամենամեծ կլուբը։ Ընթացկային, Ռումանիան երկրն է, որը վերցնում է EV-ի ամենամեծ բաժանումը։ Սկիզբդարձների աշխարհում ստորև գրված բոլորին հայտնի է, որ գումարները ասում են, որ EMC ցանկացած մականիկ սեղմում է ցանկացած ելեկտրական երկու անման կամ ակումուլյատորի փաստորեն անհրաժեշտ պայմանների դեպքում։ Այստեղից մեծատար դասարաններից մեկը՝ ֆրանսիական ընկերության ենթակառուցվածքն է։ 2021-ին այնուհետև, նրանք կարող են արտադրել իրենց սեփական EV-ն ելեկտրական փոքր մաքսի տեսքով, որը պետք է դառնի Ռումանիայի առաջին տեղական ելեկտրական մաքսը։

Նայել Ռումանիայի EV արտադրագրության աճին

Ենթադրվող բանը միայն EV արտադրագրությունն է, բայց Ռումանիան ունի առաջացող էկոսիստեմ սպասարկողների և կոմպոնենտների միջոցով, որոնք նաև ավելի մեծ նպատակներով ներդրում են ընդհանուր EV սպասարկողների շղթային։ Մասնավորապես, սպասարկողները կենտրոնացված են ակումուլյատորների արտադրանքի, արժանցման ինֆրաստրուկտուրային կամ ելեկտրական մոտորների արտադրանքի մեջ։

Օրինակ է այս պարտեզը, որը մասնիկների ստեղծողն է՝ համարյալ EV բաղադրությունների համար, ինչպիսիք են լավագույն կաբելը, ակումուլյատորների տախտերը և էլեկտրոնային կառավարման միավորները։ Երկարաժամանակ դրություն է նրա կապը Ռումանիական կառավարության հետ՝ փորձարկում կատարելու համար համապատասխան լավագույնցի ցանցի տեղադրման շուրջ, որը կարող է հանդիսանալ հաջորդ գեներացիայի լավագույն տեխնոլոգիա։

Վերջին այդպիսի մասնակցությունը կգա Շվեդիական կոնցերնի մի բաժանումից, որը մի ոլորտն է աշխատում ավտոմոբայլի ամանակի ամենամեծ մասնակիցներից՝ մասնավորապես օդարկերում և սեղաններում, որը հայտնվել է որպես կոնսոլիդացված ուժեր Prodrive-ի հետ՝ համոզվելու համար, որ էլեկտրային ավտոմոբայլները առնվազն նույնքան անվտանգ տեղ են մեր ճանապարհների վրա։

Ռումանիական EV ուղարկման էկոսիստեմի արագացում

Առաջին հերթին, Ռումանիայում EV-ի համար նվազեցված արդյունքների շղթայից սկսելով, այն տալիս է մեկ պլատֆորմ՝ առաջարկելու համար 3 տիպի աշխատանքային խմբեր՝ նշանակելով ակումուլյատորների ստեղծումի արտասանականությունը, լավագույնցի ինֆրաստրուկտուրան ու էլեկտրական մոտորի ստեղծումը։

Քանի որ միայն BEV-ի ամենամեծ նպատակահարի է դրա ակւմուլյատորը, ապա ապացուցվում է, որ այս երկու հեռացի ականավորներն են անգամ խաղացողները ակւմուլյատորների և Lithium-ion ակումուլյատորների EV-ի համար թարգմանության մեջ:

Երկրորդապես՝ EV սպասարկման շղթայի մեջ արագ ավելացնելու համար պահանջվող համակարգի համար: Այսպիսի օգտագործողները՝ այսինքն մի քանի կառավարության ուղղված նախաձեռներից մեկը՝ աշխատում են ավելացնելու և ավելացնելու սպասարկման ստացիոնարների քանակը այսպիսի փոփոխություններին պատճառով:

Հավասարաբար Electric Motors-ն պետք է կարողանան արտադրել բարձր որակով: Այս մեկը և Ռումինիայի հիմնական էներգետիկ կազմակերպություններից մեկը արդեն սկսել են պրոեկտներ միասին՝ մեր երկրում էլեկտրական մոտորների արտադրության համար:

Այստեղ են ամենագերազանց 3 EV Supplies-ները՝ պահելու համար այս տարի

Ռումինիայի էլեկտրոնային վահանականների գործարանը 2021-ին կբարձրացնի, քանի որ Ռումինիայում նշված պարտադիր հարթությունները կարող են ստանալ մեծ քայլ: Օրինակ, այս ընկերությունը առաջին ամսին հայտնում էր, որ նպաստել է մուտք գործել էլեկտրոնային վահանականների (EV) սպասարկման շղթայում՝ իր կողմից և անունով չկոչված ճապեսում գործունեություն կատարող ընկերության հետ։

Սա մեկ այլ է, միայն այս համոզման համար, բացատրելով այն բարձրագույն մակարդակի էլեկտրոնային ակումուլյատորների համար EV-ների մեջ Եվրոպայում։ Այս տեսարկումները սպասում են շարունակվեն հաջորդ տարի, քանի որ «ընկերությունը արդեն սկսել է ակումուլյատորներ արտահանել բոլոր եվրոպական շուրջումներին», խոսքով _Igarashi_-ին։

Հատուկ արդյունքների մասին գործարանների մասնակիցներից

Դիսկուսիաները ինչպես սա, տարատեսական պատկերը ներկայացնում էին Ռումինիայի EV գործարանի մասին՝ շատ գլխավոր մարդատար սպասարկողների և պարտադիրների ներկայացմամբ։ Բայց Ռումինիան մի քանի երկրներից մեկն է, որտեղ նրանք ասում են, որ չեն սկսել այս խաղը EV-ների հետ - և այնտեղ նրանք ունեն կարևոր դեր։

Երբեմն սահմանող կողմը կêuագործեց՝ պետք է գործադրել ընտրիկների ունեցած ձևով (քանի որ սահմանողները սովորաբար ունեն ռեակտիվ և պաշտպանական բնագույն, օր.՝ սա իմ երեխան է - լրիվ կառավարություն), սա հանգեցնում է արժեքին: Նրանք նշեցին, որ Ռումանիայի համար դեռևս անհրաժեշտ է ավելի շատ գործունեություն կատարել լավագույն արդյունքների հասնելու համար՝ շարունակելու համար էլեկտրամոբիլների աճը։

Հիմնականում, Ռումանիան իր սեփական ուժեղ ԷՎ համակարգը կազմեց վերջին տարիներում՝ միացնելով մարդատարականների և սահմանողների՝ ովքեր ավելի շատ են ներկայանում այդ մեքենաների սպասարկման շղթայում։ Ռումանիան դարձնում է դարուն դարձնելու դատողությունը՝ նույնիսկ մեծ կայքին հավասար կայքում՝ նպաստելու համար մաքսիմալ մաքսատները՝ սạchում մոտեցնելու համար՝ ներկայացնելով ռումանականներին որոշ նոր մասեր էլեկտրամոբիլների մասին։